Инициативен комитет "Люлин"
п.к. 208
гр. София 1618
факс: 955 95 93
е-mail: ik_lyulin@abv.bg
гр. София, 22 юли 2003 год.

До
Г-н Росен Владимиров - областен управител София-град
Г-н Олимпи Кътев - областен управител София - област
Г-н Стефан Софиянски - кмет на град София
Г-н Петър Терзиев "Софпроект - ОУП"
Г-н Митьо Виделов - МРРБ
Народно Събрание
Копие: Медиите

Относно: Проектът за АМ "Люлин", разискванията за ОГП на гр. София и публикация-интервю във в. "24 часа" от 12 юли 2003 година с г-н Петър Терзиев.

Уважаеми Господа,

Използвали сме вече възможността да ви запознаем с възраженията ни относно проекта за АМ "Люлин". Сега, когато Столичният общински съвет одобри ОГП на гр. София, в който е включена и тази отсечка, част от трансевропейски коридор №4, ние отново се обръщаме към вас за да ви призовем да не допускате осъществяването на този проект - грандиозна грешка, с цена 148 млн. Евро по предварителни разчети. Защо не помогнете за запазването на девствената природа на Люлин Планина и качеството на живот на населението й? Да се помисли даже за начини за подобряване на благосъстоянието му. След години вашите колеги ще установят, че и от тези прекрасни квартали и села са се изселили 90% от жителите, както ви сега се сещате за селата в подножието на Стара планина. Тогава пък ще са нужни средства за преосмисляне на нашите територии. Но един завод може да се затвори и производството му да бъде променено по някакъв начин, а магистралата си е път во веки веков. Молим да не приемете такъв сценарий. Струва ни се много лошо управленско решение да се "спаси" Владайското дефиле за сметка на унищожаването на най-чистите територии на град София: град Банкя и охранната й зона. Молим да мислите за наследството, което оставяме на децата си и да не повтаряте грешките от миналото.

Предлагаме трансевропейските коридори да са далеч от населени места, а за връзката Перник-София да се търси алтернатива на локален път, който да не трансевропейска автомагистрала, разчетена за движение "много тежко".

Последната ни молба е да вземете окончателно решение по въпроса с помощта на всички държавни и неправителствени структури, които могат да дадат безкористно мнение по въпроса, за да спре това рушене на авторитета на Република България пред Европейската Комисия.

Опитаха се да ни "успокоят", че това е временна магистрала, която ще остане локален път след построяването на тунела под Петрохан и Дунав мост-2. Тогава защо искате да инвестирате милиони в инфраструктура с толкова кратък експлоатационен период за трансевропейското движение? Дали Европейската Комисия ще иска да финансира проект с изцяло локален замисъл (в дългосрочен период), но с мащабите на автомагистрала, изключително скъпа и минаваща по един безумен за такъв строеж терен, изпълнен със свлачища?

Много молим да имате нашето мнение предвид, когато разглеждате ОГП на града.

С уважение:
ИК "Люлин", който е обединение между:
ИК "Мало Бучино"
ИК "Иваняне"
ИК "Банкя"
За Градоман: