Днес 11.10.2003г. от 14:20 часа пред сградата на кметство Мало Бучино, район Овча купел, Столична община, се проведе среща за обществено обсъждане на ревизиран доклад за ОВОС на обект Автомагистрала "Люлин" по процедура по ОВОС член 17 (1) 6 от наредба за ОВОС. Възложител: Изпълнителна агенция "Пътища".
Срещата се ръководеше от Жоржета Милева, кметски наместник на село Мало Бучино. Присъстваха инж. Денев - ръководител на ревизирания доклад по ОВОС, Сийка Лазарова - ИАП, Любка Щерева - Програма "Европейски съюз", Евгения Василева - ИАП, представител на географския институт.
Ж. Милева информира за важността на срещата и предложи тя да протече в следната последователност. Представяне на ревизирания доклад и изразяване на мнения, предложения и становища от присъстващите.

Колев - жител на Мало Бучино - Какво значение има нашето мнение?
Инж. Денев - Вашето мнение е много важно за взимане на крайното решение. Месец юни ни беше възложено от ИАП да изготвим ревизиран доклад само на един вариант син плюс кафяв. Докладът е разработен в съответствие с тогава действащата Наредба 4, като се отделя специално внимание на т. нар. "нулева алтернатива". Предвидено е да преминават значително количество коли. Прогнозата за 2020 година е разработена по методика.
Граждани - Колко?
Инж. Денев - 16 394 леки коли, 522 автобуса, 3422 ТИР-а и 2822 ..... приблизително около 35 000 на денонощие.
Цветанка Павлова, М. Б. - от 6:20 до 7:10 през Мало Бучино минаха 133 автомобила, а после какво ще стане след построяване на магистралата?
Стоян Иванов, ИК "Люлин" -
1. Решенията на ВЕЕС задължителни ли са? Защото в т. 21 се казва "да се предвиди създаване на организация за отклоняване на трафика в периода на трайни температурни инверсии".
2. В протокола на ВЕЕС е записано да се отдалечи магистралата на запад, но това не е направено. Защо?
Инж. Денев - Няма го записано
Ст. Иванов - Когато се приемаще ОГП се каза трасето още не е определено. В ревизираният доклад се казва, че трасето е определено в ОУП на столицата. Кога казвате истината?
Инж. Денев - И в двата случая. Срещата с кметицата на Мало Бучино и проф. Ленчев не се състоя, защото трасето е утвърдено, колчетата са забити. Всяка интервенция по-нататък е невъзможна, но искам да направя компромис - това е проект на "Пътпроект". Направени са незначителни промени в проекта.
Жителка на кв. Суходол - Кой е екологът тук? Да каже как може да унищожи тази природа! Трасето на магистралата част от транс европейски коридор, е пътя Перник - Волуяк.
Крум Крумов - Преди 2 години дойдохте и предложихте само 2 варианта - син и кафяв. Сега ни предлагате комбинация на син и кафяв. Всеки идва да каже какво му е наредено. Който е против това трасе да гласува.
Присъстващите подкрепиха изказването и всички гласуваха против варианта.
Инж. Денев - Не се съмнявам в коректността на написаното в доклада, ако някой мисли че тук ще има апокалиптична обстановка нека да го докаже.
Освирквания и бурно изразяване на възмущение на присъстващите.
Проф. Ленчев - Напомням ви да се държите добре, защото на ВЕЕС казаха, че на общественото обсъждане преди две години, тук е имало пияни.
Проф. Ленчев прочете становището (Приложение 2) на инициативния комитет от с. Мало Бучино до МОСВ и Европейската комисия за Околна среда.
Приложение 3. Запозна присъстващите с апела "Да спасим Банкя", подписан от професори, академици и научни работници.
Всички гласуваха против изграждането на магистралата по предложения вариант.
Представител на Географския институт - Аз разбирам вашия проблем. Това е райско кътче, С построяване на магистралата ще стане по-лошо, но замърсяването на въздуха няма да има опасност за хората. Съобразно Европейските критерии няма да има превишаване. Трябва да акцентирате не върху екологичната оценка, а да се обърнете към МРРБ. То определи трасето. Ние не сме участвали в предишните доклади.
Гражданин - В Европа има 3 защитени зони: Лион, Карлови Вари и Банкя. Какво правите Вие за да спасите уникалния климат на Банкя и неговата охранна зона Б?
Иван Ранчев - На кого ще служи тази магистрала? Прочита становище, което прилагаме - Приложение 4.
Всички гласуваха да бъде прието становището.
Инж. Денев - Професор Ленчев плаши хората със смог. Той ви манипулира и професорите, подписали се под апела също ви плашат. Тук концентрациите не могат да надвишат 25%. Температурните инверсии са характерни за цялото Софийско поле. В София смог не се образува.
Николай Колев - Губим си времето. Защитават лични интереси. Да се закълнем тук да няма магистрала.
Всички единодушно го подкрепиха с гласуване.
Инж. Денев - Проектът да продължи след положителна оценка на ОВОС от МОСВ.
Александър Йолев (кандидат за кмет на София) - Това е говорилня. Вариантът за магистралата на запад от Люлин планина проучван ли е? Предложение: да се проучи трасето на запад от Люлин планина, защото в бъдеще и София ще бъде застрашена.
Андрей Ковачев (Балкани) - В частта "Въздух" не се разисква за фотохимичен смог. Какво е ващето мнение? Констатации: когато е определяно трасето не е имало ОВОС и Европейската комисия иска обществено обсъждане. Вие преминавате към политическо решение.
Сийка Лазарова (ИАП) запозна жителите с това как се е стигнало до разглеждане само на 2 варианта. Отговори на професор Ленчев, че "зеления" вариант е разгледан на ВЕЕС в МОСВ.
Колев - Да гласуваме против варианта син плюс кафяв.
Отново всички гласуваха против.
Сийка Лазарова (ИАП) - Стария закон не изискваше обществени обсъждания.
Петко Ковачев (ИУЦЕ) - Защо бягате от темата за ревизиран доклад? На 17.07 .2003 г. от ИАП се получи писмо съгласно което се открива нова процедура и стартира процес на обществени консултации по обхвата и съдържанието на ОВОС. Още тогава стана ясно, че не ни викат, за да се разгледат всички алтернативи за трасе. Този ревизиран доклад не може да е ревизиран. Tой е предрешен.
Андрей Ковачев - Направени ли са обществени обсъждания на всички алтернативи? Да или не?
Петко Ковачев - Защо да са направени. Те се изгавриха с хората.
Инж. Денев - Вие сте в правото си този вариант да не се състои.
Андрей Ковачев - Решението за избор на трасе взето от НСРТУП е незаконно, защото е взето преди да има решение по ОВОС и по този начин напълно са пренебрегнати екологичните въздействия като фактор за взимане на решение. Управляващите нямат право да определят предварително трасето преди ОВОС. За добро или зло, курортната зона е вече достатъчно силно замърсена като замърсяванията идват от града, от Кремиковци и другите промишлени предприятия. Никъде авторите на Доклада по ОВОС не са направили своите оценки на кумулативното влияние от досегашното замърсяване и на замърсяването, което ще произтече от построяването на Транс-Европейския коридор. Никъде в Доклада няма ясно формулирани екологични цели на Оценката. От години местните жители в писмени становища и устно настояват за това нещо, но никой не им обръща внимание. Затова предлагам всички тук единодушно да подкрепим следния основен екологичен принцип и цел за управлението на тази територия - да не се създават никакви нови източници на замърсявания в курортната зона, които ще доведат до влошаване на състоянието на околната среда.
Предложение: Да гласуваме никакви нови замърсители в района.
Предложението беше прието.
Арх. Борисов (СОС) - Аз съм за автомагистрала "Люлин", но съм против тя да се предрешава. Магистралата е важна не само за Перник - София, но и за целия регион. Предлагам отново да се разгледа в Столична община и да се разгледат фактите, които са повлияли за определяне на това трасе. Давам си сметка, че 111 милиона да се изпуснат не е добре, но аз не съм убеден, че този вариант е най-добрия. Арх. Тадъръков - Не използвайте гражданите да бъдат насъсквани един срещу друг. Това желание да се убие Люлин планина е престъпление. Това трасе не служи на никого. Княжевци са заинтересовани движението да не минава оттам, да се разгледат и други алтернативи.
Гражданка - През коя столица на Европа преминава транзитен европейски коридор? Няма такава. Всички са извън столиците. Съобразен ли е факта, че тука е София-град и границата на София е ей тук на билото на Люлин планина. Засегнат ли е проблема с минералните извори? Пуснат е индикатор в открит минерален извор в северния край на селото и зад Камен рид и е намерен в Банкя. До каква степен този Tранс-Eвропейски коридор 4 ще повлияе върху "Б" охранната зона?
Инж. Койчо Бояджиев - Аз имам решаваща дума откъде ще мине автомагистралата.
Представя част от своя проект и изтъква неговите предимства.
Цветанка Георгиева - Въпрос към Койчо Бояджиев - По-малко ли ще замърсява околната среда трасето, което Вие предлагате? И то минава през каптиран минерален извор на Горна Баня. Ние от Суходол всички сме против този вариант. Ние сме против всички варианти между Горна Баня и Банкя. Не трябва да има транзитен Европейски коридор между Княжево и Банкя. Не унищожавайте това, което природата ни е дала - и призова всички да гласуват против.
Всички гласуваха единодушно.
Полтисвал Василев, ИК "Банкя" - Проблемът може да се реши като се направи детелина на Перник и тежкотоварния трафик да преминава на запад от Люлин планина, а тук се построи локален път.
Евдокия Манева, бивш Министър на околната среда и водите - Най-важното е, когато се прави инвестиционно предложение, да се вземе мнението на хората. Всички хора трябва да чуят всички варианти. Още веднъж да се разгледат всички варианти, ако има и нови. Добре е компетентни представители от всички засегнати населени места да се съберат и заедно, не от село на село, да се обсъждат всички варианти и да се избере най-добрия.
Жаклин Методиева, МОСВ - Тук аз съм наблюдател.
Доц. Жеков - Аз бих могъл да споря по техническите параметри. SPEA щяха да ме канят преди две години, но не ме поканиха. Въпросът е откъде да мине магистралата. Ако оттук мине магистралата, друг път ще се налага да се строи, който да обслужва Владайското дефиле. Подписвам се под думите си. Има и други варианти. Той не обслужва столицата. Господин Денев, правилно ли е да се разгледат и други варианти?
Инж. Денев - Да, трябва да се разгледат и други варианти. Но мисля, че има срокове за усвояване на тези пари. Тези пари се губят, този път е необходим.
Доц. Жеков - Трябва да се проучат и други варианти.
И колектива, и всички жители се съгласиха с тота предложение. Граждани - Ние сме тук да кажем "Не" на този вариант.

В 17 часа срещата приключи.

Настоящият протокол е съставен в три екземпляра:
1. За ИАП
2. За МОСВ
3. За Кметство Мало Бучино

Приложения:
1. Списък на присъстващите
2. Писмо до МОСВ с копие до Европейската комисия - Генерална дирекция "Околна среда"
3. Апел за спасяване на Националния климатичен и балнеолечебен комплекс Банкя
4. Мнение от Иван Стефанов Ранчев
5. Мнение от Цветана Стефанова Ранчева
6. Мнение от Ганчо Кръстев, агроном, бивш Министър на земеделието
7. Становище на Жоржета Милева, кметски наместник на село Мало Бучино

Протоколчик: Ж. Милева