В България шофираме все повече на брой автомобили, при това с все по-съмнително качество и ефект върху околната среда, здравето и безопасността ни. Най-типичната кола на българските пътища през 2024 г. е 20+ годишен дизелов автомобил втора ръка от Европа, показва проучване на Екологично сдружение „За Земята“, базирано на официални данни на МВР и НСИ. Автомобилният парк в страната остарява още повече и се отличава с ръст на дизеловите автомобили в периода 2020-2024 г.
Все повече коли и още повече дизел
Общият брой на пътните превозни средства в страната като цяло нараства. През 2020 г. в България има приблизително 3,81 млн. регистрирани превозни средства, а през 2024 г. те се увеличават до 4,18 млн. (ръст от 9%). Населението на страната през това време намалява от 6 916 548 (2020) на 6 437 360 (2024) души, което означава, че вече притежаваме 0,65 автомобила на глава от населението (спрямо 0,55 на глава през 2020 г).
Дизеловите двигатели са все по-непопулярен метод на задвижване в Европа. Продажбите на дизелови автомобили са се свили до 10% от пазара в западната част на континента. Точно най-замърсяващият въздуха тип двигател обаче остава най-търсен сред купувачите на автомобили в България. При това интересът расте – от 1 791 815 регистрирани дизелови превозни средства през 2020 г. до 2 023 566 през 2024 г. По този начин през 2024 г. дизеловите автомобили съставляват около половината (48,4%) от всички ППС в страната.
България е единствената страна-членка на ЕС, в която продажбите на нови дизелови автомобили се увеличават.
Бензиновите автомобили намаляват – от 1 431 567 (2020) на 1 367 583 (2024), с 63 984 за периода. Като дял от всички това е спас с около 5% – от 37,6% (2020) на 32,7% (2024), което показва спад в популярността на бензина.
На този фон регистрациите на автомобили с електрически и хибридни задвижвания растат с пъти, но това се дължи най-вече на ниската стартова база. Електрическите автомобили се увеличават от 0,09% (2020) до 0,53% (2024) от целия автопарк в страната. И двата вида хибриди бележат значителен ръст, но бензиново-електрическите са значително повече от дизелово-електрическите. Бензин/Електричество расте устойчиво с около 50% на година – от 11 276 (2020) до 61 582 (2024). Дизел/Електричество също расте, но от по-ниска база – от 1 328 (2020) до 11 832 (2024), което е близо 9-кратно увеличение.
Колите ни стават все по-стари
Освен че българските шофьори се ориентират към по-замърсяващи горива, автомобилният парк в България продължава да застарява. Автомобилите над 20 години се увеличават в периода 2020-2024 с над 600 000 (около 37%) – от 1 659 733 на 2 274 159. Делът на най-старите ППС нараства с 10,8% от 43,6% (2020) на 54,4% (2024) от всички ППС. 76,6% от автомобилите в страната са над 15-годишни, а само 5-6% от всички ППС са на възраст под 5 г.
През целия период най-голям дял (62%) от първоначално регистрираните превозни средства съставляват тези с възраст над 10 години. Техният брой за 2020 е 159 044, а за 2024 – 194 161 и се увеличават средно с около 8 800 автомобила на година.
Това не означава, че регистрациите на чисто нови автомобили не растат. Те се увеличават от 34 742 през 2020 до 62 475 през 2024, средно с около 7 000 на година. Ако през 2020 г. за всяко ново ППС се регистрират около 6 употребявани, през 2024 г. този коефициент е намалял до около 4,4.
Нарастват обаче и колите втора употреба. Новите регистрации на употребявани превозни средства са се покачили от 206 560 за 2020 до 277 323 за 2024, средно с около 18 000 на година.
През целия период 2020-2024 г. употребяваните автомобили съставляват над 80% от новорегистрираните превозни средства.
Трафикът в София ще става все по-натоварен
София-град остава основният център за регистрация на превозни средства в страната. През 2024 г. в столицата са регистрирани 90 895 нови и употребявани автомобили, което представлява 38,08% от всички регистрации в България. Делът на общите нови регистрации в града остава относително постоянен за периода 2022-2024 с между 38% и 39% от всички нови регистрации в страната. Това потвърждава концентрацията на автомобили в столицата на фона.
Същевременно количеството автомобили в града се увеличава – както новите, така и вносът на втора употреба от други държави. В последните три години броят на регистрираните за първи път нови коли в София годишно се е покачил с 34% – от 26 137 (2022 г.) до 34 981 (2024 г.) Регистрацията на употребявани автомобили също бележи значителен ръст – от 44 867 (2022 г.) до 55 914 (2024 г.), което е увеличение с над 24%. Общо новорегистрираните коли в София годишно нарастват с 28% през 2024 спрямо 2022 г. Това допринася неблагоприятно към и без това изключително натоварения трафик, завземането на публични пространства от автомобили (включително за паркиране) и замърсяването на въздуха от транспорта.
А старото желязо на колела в страната всъщност нараства главоломно. През последните 5 години средно над 500 000 превозни средства са били отписвани от регистъра всяка година.
Време е да си зададем важен въпрос. Превръща ли се наистина България в автомобилната морга на Европа за сметка на качеството на въздуха, здравето на хората и привлекателната жизнена среда в градовете?
Вижте шест важни аспекта на състоянието на вноса на автомобили и автопарка в България (2020-2024) в нашия илюстративен Fact Sheet.
Фотограф: Боряна Пандова 
https://unsplash.com/@jeancarloemer 
